คุณยังเรียกมันว่า ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง ยางสำหรับวิ่งบนหิมะใช่หรือไม่?BY แดน คาร์นีย์ | เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2020 11:58 น.
เทคโนโลยี
ยาง Bridgestone Blizzak อัดแน่น
สารประกอบยางต้องนุ่มในอุณหภูมิที่เย็นจัด Bridegestone
แบ่งปัน
ยางฤดูหนาวหิมะ
ยางฤดูหนาวทำงานได้ดีขึ้นจริง ๆ เมื่อเต็มไปด้วยหิมะ พิเรลลี่
ตอนนี้เรียกว่า “ยางฤดูหนาว” ไม่ใช่ “ยางสำหรับหิมะ” เนื่องจากการขับรถในฤดูหนาวทำให้เกิดความท้าทายหลายอย่างที่ต้องเผชิญโดยยางที่อาจเกี่ยวข้องกับหิมะหรือไม่ก็ได้
A beginner’s guide to choosing the perfect van-life vehicle
นี่เป็นเพียงสิ่งหนึ่งที่ผู้ขับขี่ต้องเข้าใจเมื่อพิจารณาขับรถในช่วงอากาศหนาว นี่คือบางส่วน: น้ำแข็งไม่ลื่น หากต้องการแรงฉุดในหิมะ คุณต้องมีหิมะเพิ่มขึ้น ยางสำหรับทุกฤดูกาลไม่ได้มีไว้สำหรับทุกฤดูกาลจริงๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะไม่ช่วยให้คุณหยุดหรือเลี้ยวในสภาพที่ลื่นไหล
จากข้อมูลของมูลนิธิ AAA เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ในสหรัฐอเมริกามีอุบัติเหตุชน 500,000 ครั้งต่อปี โดยที่พายุฤดูหนาว สภาพอากาศเลวร้าย และสภาพถนนที่เลอะเทอะเป็นปัจจัยหนึ่ง รายงานของ Federal Highway Safety Administration
ความเท็จของยางทุกฤดู
ยางสำหรับรถวิ่งบนถนน (เรากำลังทิ้งยางรถวิบากที่คุณอาจมีในรถ 4×4 สำหรับการสนทนานี้) แบ่งออกเป็นสามประเภท: ฤดูร้อน ทุกฤดู และฤดูหนาว ยางสำหรับฤดูร้อนได้รับการออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะสูงสุดในสภาพอากาศที่อบอุ่น และมักพบในรถยนต์สมรรถนะสูงเช่น Porsche
ยางสำหรับฤดูร้อนผลิตขึ้นโดยใช้สารประกอบยางที่ปรับให้มีความเหนียวเหมือนกาวในอุณหภูมิที่อบอุ่น แต่ยางชนิดเดียวกันนั้นจะแข็งและลื่นเมื่ออุณหภูมิลดลงถึง 50 วินาที รถยนต์ที่มียางสำหรับฤดูร้อนต้องใช้ยางที่แตกต่างกันสำหรับฤดูหนาว เว้นแต่คุณจะอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งที่แทบไม่ต้องใช้แจ็คเก็ตหรือเสื้อสเวตเตอร์
“ยางเหล่านี้แข็งกระด้างเมื่ออุณหภูมิเย็นลง” Matt Edmonds รองประธานบริหารของ Tyre Rack ยักษ์ยางสั่งซื้อทางไปรษณีย์ตั้งข้อสังเกต ซึ่งตรงกันข้ามกับความเหนียวนุ่มและเหนียวที่จำเป็นสำหรับการยึดเกาะถนน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมยางฤดูร้อนจึงแย่มากเมื่อฤดูกาลเปลี่ยนไป ยางสำหรับทุกฤดูจะนิ่มนวลอยู่ที่ประมาณ 44 องศา หลังจากนั้นยางจะเริ่มแข็งขึ้น ยืดระยะการเบรกของคุณและให้การยึดเกาะถนนน้อยลงเมื่อหักเลี้ยวเมื่อเกิดการชน
สารประกอบ
ยาง Blizzak.
ยาง Blizzak ของ Bridgestone สร้างขึ้นสำหรับฤดูหนาว บริดจสโตน
ยางสำหรับฤดูหนาวใช้ยางที่คงความนุ่มและยืดหยุ่นได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น เพื่อให้ยึดเกาะในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ดีกว่ายางอื่นๆ แม้ว่าพื้นผิวจะใสและแห้ง
เราอาจจินตนาการถึงยางในฤดูหนาวที่มีดอกยางขรุขระที่เลื้อยผ่านหิมะ แต่รูปแบบดอกยางเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราวเท่านั้น และอาจไม่เป็นไปตามที่คุณคิด ยางเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของยางฤดูหนาวแทน
“เมื่อเราพูดถึงฤดูหนาว เราไม่ได้แค่พูดถึงหิมะ” เอียน โค้ก ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Pirelli เน้นย้ำ “การขับรถต่ำกว่า 44 องศา คุณกำลังผ่านจุดที่สารประกอบยางแข็งขึ้นมาก” Pirelli สรุปคำแนะนำสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวในPro Guide: Winter
เมืองมอนทรีออลพบว่าอุบัติเหตุร้ายแรงลดลง 46% หลังจากที่เริ่มบังคับใช้ยางฤดูหนาวในเดือนที่อากาศหนาวเย็น ตามรายงานของสมาคมยางและยางแห่งการศึกษายางสำหรับผู้บริโภคในฤดูหนาวของแคนาดา
การทดสอบโดย Tyre Rack ในลานฮอกกี้
ของมหาวิทยาลัย Notre Dame แสดงให้เห็นว่าเหตุใด Toyota Camry แบบขับเคลื่อนล้อหน้าต้องใช้เวลา 7.31 วินาทีในการขับรถ 60 ฟุตจากจุดแวะพักยางสำหรับทุกฤดูกาล แต่สามารถเร่งความเร็วออกไปได้ในเวลาเพียง 4.34 วินาทีสำหรับยางฤดูหนาว อัตราเร่งมีความสมดุลมากขึ้นในการทดสอบ Toyota RAV4 แบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งต้องใช้เวลา 3.7 วินาทีในทุกฤดูกาล และ 3.1 วินาทีสำหรับยางฤดูหนาว
แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้ช่วยในการหยุด Camry หยุดจาก 12 ไมล์ต่อชั่วโมงบนน้ำแข็งของ Fighting Irish ด้วยยางทุกฤดู 50.9 ฟุต และต้องการยางฤดูหนาวเพียง 37.6 ฟุต รอยแยกนั้นยิ่งใหญ่กว่าสำหรับ RAV4 ซึ่งต้องการ 57 ฟุตในการหยุดจาก 12 ไมล์ต่อชั่วโมงในทุกฤดูกาลและหยุดได้เพียง 33.7 ฟุตบนยางฤดูหนาว ระยะเบรกนั้น (มาก) ประมาณครึ่งหนึ่งจากความเร็วเพียง 12 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ชาวแคนาดาในมอนทรีออลสามารถหลีกเลี่ยงการชนจำนวนมากได้อย่างไร
พื้นผิว
ยาง Bridgestone Blizzak อัดแน่น
สารประกอบยางต้องนุ่มในอุณหภูมิที่เย็นจัด Bridegestone
นอกจากความนุ่มของคอมปาวน์ของยางแล้ว ยังมีเรื่องของโครงสร้างทางกายภาพของดอกยางอีกด้วย ยางฤดูหนาว Blizzak ของบริดจสโตนใช้ยางที่ทำด้วยรูพรุนขนาดเล็กมาก งานของพวกเขาคือซับน้ำบางๆ ที่ก่อตัวเป็นน้ำแข็งจากแรงกดของยางรถที่กลิ้งไปมา
มันคือน้ำที่หล่อลื่นส่วนต่อประสานระหว่างยางกับน้ำแข็งซึ่งทำให้น้ำแข็งดูลื่น Dale Harrigle หัวหน้าวิศวกร ฝ่ายพัฒนายางทดแทนสำหรับผู้บริโภคของ Bridgestone Americas รายงาน Blizzaks ออกแบบมาเพื่อเอาชนะชั้นน้ำนี้เพื่อให้สัมผัสกับน้ำแข็งโดยตรง
“สารประกอบนี้ก่อตัวขึ้นด้วยช่องว่างเล็ก ๆ เพื่อขจัดชั้นน้ำที่มีอยู่บนพื้นผิวของน้ำแข็งทั้งหมดที่ทำให้น้ำแข็งลื่น” เขากล่าว “เมื่อคุณลอกฟิล์มน้ำออก ยางจะสัมผัสกับน้ำแข็งโดยตรง”
ที่จริงแล้ว พวกเราหลายคนคุ้นเคยกับการทำงานของชั้นน้ำนี้ตั้งแต่การเข้าชมลานสเก็ตน้ำแข็ง Harrigle ชี้ให้เห็น “มันตรงกันข้ามกับวิธีการทำงานของไอซ์สเก็ตตรงที่ใบมีดเหล็กบาง ๆ ใช้แรงดันสูงเพื่อละลายน้ำแข็งและร่อนลงบนแผ่นฟิล์มน้ำ”ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
